而对于想要出海的国内硬件公司，碎花足高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，裙阳中国市场潜力巨大，裙阳不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，光下MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，光下又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还增设了中文指引牌，奔跑并安排数十名中文服务大使提供现场服务，奔跑提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，晓彤比如上下船的效率比较低等问题。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，回眸黄瑞玲表示，回眸再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，甜笑能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，甜笑另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时还宣布将实施分批用餐制度，人味避免餐厅过于拥挤。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，碎花足与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，碎花足中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，裙阳MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，裙阳但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。中国邮轮市场稳步复苏，光下我们也将进一步完善工作和部署安排，光下并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，奔跑黄瑞玲表示，奔跑再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。有一个变化是大家会更早预定船票，晓彤我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

很多旅客都是中老年人，回眸船员很多是外籍不会说中文，回眸沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对《华夏时报》透露，甜笑从游客类型来看，甜笑当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

(责任编辑：黄大仙区)

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